ארגון חברות ההסעה הפרטיות שיגר השבוע מכתב דחוף לשר האוצר בצלאל סמוטריץ', ובו התרעה כי העלות האפקטיבית של הסולר למפעילי ההסעות קפצה ב-29% – חרף ההוזלה הרשמית שהוכרזה לאחרונה במחירי הדלק. על המכתב חתמו יו"ר הארגון ניסים סרוסי והמנכ"ל דודי גיל, ונשלחו העתקים לראש הממשלה בנימין נתניהו ולראש אגף התקציבים באוצר, הרן פרוזנר.
לפי הארגון, הפער בין ההוזלה המוצהרת לעלות בפועל עלול לדחוף לפשיטת רגל חברות שמסיעות מדי יום תלמידים, חיילים, חולים ועובדים ברחבי הארץ. בארגון מציינים כי חלק מהחברות כבר מפעילות כיום קווים בהפסד.
איך הסולר התייקר ב-29% למרות ההוזלה הרשמית
לפי הנתונים שהציג הארגון, מחיר הסולר לתחבורה בשער בית הזיקוק – כפי שמפרסם מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה – עמד בספטמבר 2026 על 3.26 שקלים לליטר, לעומת ממוצע של 2.05 שקלים לליטר ב-2025. מדובר בעלייה של כ-59%, כשבשיאה, באפריל 2026, הגיע המחיר ל-3.66 שקלים לליטר.
על מחיר הדלק מוטל בלו בסך 3.37 שקלים לליטר. עד ינואר 2026 פעל מנגנון שנקרא "הישבון הבלו", שהחזיר לאוטובוסים חלק ממס זה – אך המנגנון בוטל כליל באותו חודש. כתוצאה מכך, העלות האפקטיבית של הסולר למפעיל, לפני מע"מ, עלתה מכ-5.15 שקלים לליטר בממוצע ב-2025 לכ-6.63 שקלים לליטר בספטמבר 2026.
מכרזים קבועים בלי הצמדה
בארגון מסבירים כי לפי סל התשומות שמיישם משרד הביטחון בהתקשרויות עם חברות ההסעה, הדלק מהווה כ-40% מעלויות ההפעלה. המשמעות היא שהזינוק במחיר הסולר לבדו מוסיף כ-11.5% לסך עלויות ההפעלה של החברות – תוספת שעלולה למחוק את הרווח כולו בענף בעל רווחיות תפעולית נמוכה שכזה.
הפגיעה החריפה ביותר, לדברי הארגון, היא במכרזי הסעות התלמידים של מערכת החינוך. נוסח המכרז האחיד קובע מחיר נומינלי קבוע לשלוש עד ארבע שנים, ללא מנגנון הצמדה או התאמה להתייקרויות – כך שהחברות נאלצות לספוג את מלוא העלייה בתשומת הדלק מכיסן.
הדרישות מהאוצר
במכתב דורשים בארגון משר האוצר לפעול בשני ערוצים מיידיים: הפחתת הבלו על הסולר לתחבורה בהיקף דומה להטבה שניתנה לבנזין, או לחלופין השבת הישבון הבלו לאוטובוסים שבוטל בתחילת השנה. במקביל מבקשים בארגון כי משרד החינוך יחייב מנגנון הצמדה למחיר הסולר בכל מכרזי הסעות התלמידים החל משנת הלימודים תשפ"ח, ויאשר עדכון חד-פעמי של התמורה בחוזים הקיימים בגין התייקרות הסולר מאז אפריל 2026 – כשהתשלום יועבר ישירות לחברות המפעילות.
הפנייה הגיעה על רקע ההבדל בטיפול הממשלתי בין שני סוגי הדלק: ב-1 באוקטובר התייקר הבנזין ב-52 אגורות לליטר, וב-4 באוקטובר הודיעה הממשלה על הוזלתו ב-50 אגורות לליטר החל מה-5 באוקטובר, באמצעות הפחתת הבלו. הסולר לא נכלל בהחלטה ומחירו נותר ללא שינוי. "ההבחנה בין בנזין לסולר מפלה לרעה את הענף שמסיע את ילדי המדינה וחייליה", נכתב במכתב.
בארגון, שהוא הגוף היציג של הענף מכוח הסכם קיבוצי וצו הרחבה ומונה למעלה מ-500 חברות הסעה פרטיות המפעילות כ-22 אלף כלי רכב ומעסיקות למעלה מ-25 אלף עובדים, ציינו כי יזמינו את שר האוצר וגורמי מקצוע במשרדו להצגת מלוא הנתונים והחישובים. ממשרד האוצר לא נמסרה תגובה עד כה.
This is exactly what I was looking for. Simple, fun, and very rewarding. Definitely spending more time on eu88fun.