עם ישראל ממשיך לנוע בדרכים, והנתונים החדשים לשנת 2025 מלמדים על צמיחה מתמדת. לפי נתוני הלמ"ס, מספר כלי הרכב הממונעים בישראל חצה את רף ה-4.3 מיליון, עלייה של 3.0% לעומת השנה הקודמת. בתוך הנתון הזה מסתתרת מהפכה שקטה של ממש – המעבר לאנרגיה נקייה יותר.

המהפכה הירוקה תופסת תאוצה

הנתון המרשים ביותר בדו"ח נוגע למשאיות החשמליות (מעל 3.5 טונות), שרשמו זינוק אדיר של 380.4% לעומת שנת 2024. גם בתחום האוטובוסים והרכבים הפרטיים המגמה ברורה: מספר הרכבים הפרטיים החשמליים עלה ב-32.9% והגיע ליותר מ-216 אלף כלי רכב, בעוד הרכבים ההיברידיים צמחו ב-22.8% ועומדים כעת על כ-587 אלף.

מבחינת בעלות, הציבור הישראלי עדיין מעדיף שהרכב יהיה רשום על שמו. 56% מכלי הרכב הפרטיים נמצאים בבעלות פרטית, בעוד 29% מהרכבים מוחזקים דרך חברות ליסינג. שאר הרכבים מתחלקים בין חברות (10.9%) ורכבי השכרה או תיור (4.2%).

כחול לבן? בעיקר לבן ויפני

כשמסתכלים על סוג הרכב והמראה שלו, הישראלים נשארים נאמנים להרגלים הישנים והטובים. הצבע הלבן נותר הצבע הדומיננטי ביותר בכבישי ישראל, וכמעט כל הרכבים הפרטיים החדשים (99.9%) מצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית. הגיל הממוצע של כלי הרכב בישראל עומד על 7.8 שנים, מה שמעיד על התחדשות הדרגתית של צי הרכב הלאומי.

בגזרת ארצות הייצור, יפן ממשיכה להוביל את השוק הישראלי עם 20.5% מכלל כלי הרכב הממונעים. אחריה ברשימה נמצאות קוריאה הדרומית (15.4%) וצ'כיה (8.3%). לראשונה, סין מצליחה להתברג למקום הרביעי עם 6.2% מנתח השוק, נתון שצפוי להמשיך ולגדול עם כניסת המותגים החשמליים החדשים.

ישראל מול העולם

למרות התחושה של עומס בדרכים, רמת המינוע בישראל (מספר כלי רכב לכל 1,000 תושבים) עדיין נמוכה משמעותית בהשוואה למדינות מפותחות בעולם. רמת המינוע בישראל עלתה מ-421 בשנת 2024 ל-427 בשנת 2025. לשם השוואה, בארצות הברית הנתון עומד על 599, ביפן על 739, ובאיטליה רמת המינוע מגיעה לשיא של 994 כלי רכב לכל 1,000 תושבים.

הנתונים הללו מלמדים על כך שישראל נמצאת בתהליך פיתוח מואץ, תוך אימוץ טכנולוגיות חדשות ושמירה על צמיחה חיובית בכבישים, מה שמעיד על חוסן כלכלי ותנועה מתמדת קדימה.