עם חזרתו המדורגת של נתב"ג לשגרה והתרחבות פעילותן של חברות התעופה הזרות, נרשמת התאוששות משמעותית גם בהיקף משלוחי החבילות לישראל. הגידול במספר הטיסות מוביל לעלייה ישירה בקצב הגעת המטענים, ובהם מאות אלפי הזמנות מאתרי הקניות הבינלאומיים הפופולריים.
ביום שלישי מסרו בדואר ישראל כי מאז סוף השבוע האחרון נרשמה עלייה חדה במספר המטוסים הנוחתים עם מטענים, בעיקר מסין. בימים האחרונים כבר הגיעו לישראל מאות אלפי חבילות, וההערכה היא כי הקצב יוסיף לעלות בתקופה הקרובה.
פתרונות יצירתיים לעקיפת הפקק
למרות האופטימיות, הנתונים מראים כי הדרך לסגירת הפערים עוד ארוכה. כ-3 מיליון חבילות נוספות ממתינות כעת למשלוח לישראל, אחרי שנתקעו בגלל המצב הביטחוני והשיבושים בתנועת המטענים האווירית. לפי דואר ישראל, הפלטפורמות הסיניות, ובראשן עלי אקספרס, מובילות את קצב ההתאוששות ופועלות במאמץ נרחב לצמצום העומסים.
כחלק מהפתרונות היצירתיים, הופעל גם נתיב ייבוא ימי באמצעות מכולות, שנועד להאיץ את אספקת החבילות ולהקל על "פקק" הטיסות. במקביל, אתר הקניות הבריטי נקסט (Next) שומר על יציבות יחסית וממשיך לספק משלוחים באופן רציף לאורך כל התקופה, עם פערי אספקה נמוכים משמעותית לעומת המתחרים.
המצב המורכב בארצות הברית
לעומת זאת, בגזרת ארצות הברית התמונה מורכבת יותר. היצע הטיסות לישראל עדיין מצומצם מאוד ועלויות השילוח נותרות גבוהות. באמזון, למשל, אמנם משחררים בהדרגה הזמנות ישנות שנתקעו עוד לפני פרוץ המלחמה, אך עדיין לא פתחו מחדש את האפשרות לביצוע הזמנות חדשות לישראל.
בדואר ישראל מקווים כי השילוב בין פתרונות לוגיסטיים חדשים – כמו הטסת מטענים ליעדי ביניים והמשך הובלתם בדרך הים – לבין חזרתן הצפויה של חברות תעופה נוספות, יוביל לקיצור זמני ההמתנה ולהפחתת עלויות השילוח. ההערכה המקצועית היא שאם קצב הטיסות הנוכחי יימשך, ניתן יהיה לשחרר את מרבית העומס ולחזור לזמני אספקה רגילים בתוך שבועות ספורים.
