זה התחיל כוויכוח בלתי נגמר בין נהגי המוניות לבין מי שביקשו להכניס קצת תחרות לשוק, והבוקר (ראשון) זה הפך לצעד רשמי בדרך לשינוי פני התחבורה בישראל. ועדת השרים לענייני חקיקה נתנה אור ירוק למה שמכונה "חוק אובר", מהלך שעשוי לשנות את הדרך שבה כולנו מגיעים לעבודה, ללימודים או סתם חוזרים הביתה מאוחר בלילה.
במשך שנים נדמה היה שישראל נשארת מאחור בתחום התחבורה השיתופית, בזמן שבבירות אירופה וארה"ב השירות הפך לחלק בלתי נפרד מהיומיום. כעת, הצעות החוק הפרטיות של חברי הכנסת איתן גינזבורג ומשה פסל מבקשות לסגור את הפער הזה ולהכניס סוף סוף את האפליקציות המתקדמות גם לרחובות שלנו. לא עוד המתנה אינסופית למונית שלא מגיעה או מחירים מרקיעי שחקים בערבי חג – אלא שוק פתוח, תחרותי ויעיל ששם את הצרכן הישראלי במרכז.
חוצים את הקווים למען הציבור
הבשורה הזו לנוסעים נולדה מתוך שיתוף פעולה מפתיע בין הקואליציה לאופוזיציה. ח"כ איתן גינזבורג וח"כ משה פסל החליטו לשים את המחלוקות הפוליטיות בצד כדי לקדם פתרון אמיתי למצוקת התחבורה ויוקר המחיה. המהלך קיבל רוח גבית משמעותית משרי התחבורה והאוצר, והחוק צפוי להגיע להצבעה במליאת הכנסת כבר ביום רביעי הקרוב.
"הגיע הזמן שהאזרח הישראלי יהנה מתחבורה מתקדמת וזולה," אומר גינזבורג. לדבריו, הישראלים משלמים כבר יותר מדי זמן מחירים מופקעים בגלל מחסור במוניות, בזמן שבכל העולם כבר מזמן נהנים משירותים זמינים בלחיצת כפתור. "UBER זה רק שם קוד, יש מגוון חברות תחבורה שיתופיות שהחוק הקיים לא איפשר להן לפעול בארץ, ואת זה אנחנו נתקן".
איך זה יעבוד בפועל?
הצעת החוק מבקשת לתקן את פקודת התעבורה ולאפשר נסיעות פרטיות בתשלום, אבל עם תנאים ברורים שיבטיחו את ביטחון הנוסעים. הנהגים יצטרכו לעמוד בדרישות של גיל מינימלי, ותק נהיגה וביטוחים מתאימים. בנוסף, תהיה שקיפות מלאה במחירים ודירוג של הנהגים על ידי הנוסעים, מה שיבטיח רמת שירות גבוהה וסינון טבעי של השוק.
ומה עם נהגי המוניות שחוששים לפרנסתם? כאן נמצא הפתרון שאמור לפתור את ההתנגדות ההיסטורית למהלך. לפי ההצעה, תוקם קרן פיצויים מיוחדת שתמומן מהרווחים של הנסיעות השיתופיות. נהגי מוניות שירצו בכך יוכלו להחזיר את הרישיון ("המספר הירוק") ולקבל פיצוי כספי מהמדינה, כך שהשקעתם רבת השנים לא תרד לטמיון.
ח"כ משה פסל מסכם בנימה אופטימית: "ברוב העולם המערבי אזרחים נוסעים באפליקציות שיתופיות במחירים מצחיקים, וגם בישראל הגיע הזמן להביא את הבשורה הזו לציבור. אי אפשר לעצור את הקדמה, ואנחנו עושים זאת בצורה אחראית שדואגת לכל הצדדים".
