התפתחות משמעותית בענף התחבורה הציבורית: חברת דן תחבורה הגיעה להסכמה עקרונית לרכישת מלוא הבעלות על חברת תנופה, בעסקה שנאמדת בכ-150 מיליון שקל. ההסכם המסתמן, עליו דווח בצהריים (ראשון), צפוי להרחיב את פעילותה של דן אל עבר אזור ירושלים והשומרון, שבו מפעילה תנופה את עיקר קווי השירות שלה.
עם זאת, למרות ההבנות שהושגו מול בעל השליטה בתנופה, העסקה עדיין אינה סופית ועלולה ליפול. שותפיו של בעל השליטה מתנגדים בשעות אלה למכירה, מה שמעמיד את השלמת המהלך בסימן שאלה. מדובר בניסיון רכישה שני של תנופה בתוך חודשים ספורים, לאחר שבחודש יולי האחרון עמדה חברת מטרופולין מקבוצת קרן ג'נריישן לרכוש את החברה, אך המהלך לא יצא לפועל.
חברת תנופה, שהוקמה בשנת 2020, מחזיקה כיום בצי של כ-350 אוטובוסים בינעירוניים. אם המהלך יושלם ודן תרכוש את כלל מניות החברה, צי האוטובוסים של דן צפוי לגדול לכ-3,500 אוטובוסים. הרחבת הפעילות הזו מצטרפת לצעד משמעותי נוסף שביצעה דן בחודש שעבר, אז רכשה את חברת "מסיעי שאשא" מידיו של אריה שאשא תמורת 180 מיליון שקל.
כיום מתחלקת הבעלות בחברת תנופה בין ארבעה גורמים: מאיה תור (30%), איסטלינק לנקר (30%), צ'יינה מוטורס (22.5%) וחברת מסיעי שאשא (17.5%) – שנרכשה כאמור לאחרונה על ידי דן. לפי פרסום בכלכליסט, שחשף את פרטי העסקה, הכנסותיה של תנופה עומדות על כ-400 מיליון שקל, הנובעים מביצוע קילומטרים של שירות ומתעריפי נסיעות.
חשוב לדעת גם כי דן עצמה עברה שינוי מבני, כאשר השליטה בה עברה מידי ליו בייס לידי קבוצה בראשות המנכ"ל אופיר קרני, יחד עם כלל, לאומי פרטנרס ומזרחי טפחות.
העסקה הנוכחית מתרחשת על רקע מאבק ציבורי שניהל ראש עיריית אריאל, יאיר שטבון, במטרה להביא לשיפור השירות לנוסעים. תושבי השומרון ואריאל נסמכים באופן יומיומי על מערך התחבורה באזור, וההתפתחויות בבעלות על החברה עשויות להשפיע על המענה ועל איכות השירות לתושבים בשטח.
