יומיים אחרי השיבושים הקשים בנתב״ג, שהובילו לעיכובים של שעות ופגעו בנוסעים בישראל ובחו״ל, המחלוקת בין הנהלת רשות שדות התעופה לוועד העובדים נמשכת. השבת עדיין אין הסכמה בשאלה מה בדיוק הוביל לשיבושים ומי נושא באחריות להם.
יו״ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, ממשיך להכחיש כי הכריז על שביתה או הורה לעובדים להפסיק לעבוד. לדבריו, הוא התריע לאורך זמן על עומסים חריגים, מחסור בכוח אדם ושחיקה משמעותית בקרב העובדים, ומבהיר כי אין בכוונתו להשבית את נתב״ג.
מנגד, הנהלת רשות שדות התעופה יצאה נגד טענות הוועד וקראה לו להפסיק את העימות. "קוראת לוועד העובדים להפסיק את מחול השדים הזה, לפעול באחריות ולמנוע פגיעה מיותרת בנוסעים", מסרה ההנהלה.
ההנהלה מציגה נתונים אחרים
ברשות טוענים כי מאז המלחמה עם איראן הוחזרו לעבודה כ-200 עובדים מחל״ת וגויסו 92 עובדים חדשים למחלקות התפעוליות. לדבריהם, הרשות ממשיכה לגייס עובדים לאורך כל השנה בהתאם לצרכים, במטרה לשמור על הרציפות התפעולית.
ברשות תקפו גם את הנתונים שמציג עידן: "המספרים שמציג יו"ר הוועד משתנים מפרסום אחד שלו לפרסום אחר שלו, ונראה שכל מספר זוכה. פעם מדובר במאות עובדים, פעם במספר אחר, הכול בניסיון להצדיק בדיעבד את הפגיעה הקשה והמיותרת שנגרמה לציבור הנוסעים. הניסיון לייצר כעת מספרים מופרכים כדי להצדיק את האירוע המשברי שיצר הוועד אינו הופך אותם לעובדות".
ההנהלה הוסיפה כי במידת הצורך תפעל גם באמצעים נוספים: "במידת הצורך, הרשות תנקוט את כל הצעדים הנדרשים, לרבות צעדים משפטיים, משמעתיים ומנהלתיים, כדי להבטיח את המשך הפעילות התקינה". במקביל, הרשות פתחה בבדיקה כדי לברר כיצד התפתחו השיבושים ומה הוביל אליהם.
הוועד: חסרים עד 500 עובדים
כאמור, עידן מציג תמונה שונה לגמרי. במכתב שהפיץ טען כי נכון ל-22 באוגוסט חסרים בין 400 ל-500 עובדים בכלל החטיבות כדי לעמוד במשימות ולספק שירות ראוי לנוסעים. לדבריו, יותר מ-100 עובדים נמצאים במילואים ועשרות נוספים נעדרים בגלל מחלות ממושכות, פציעות ותאונות עבודה.
לטענתו, עובדי התפעול השוטף של נתב״ג עובדים בין 220 ל-260 שעות בחודש, בתנאי עומס ובחום. "אנחנו שבים ומתריעים. אלה הנתונים! הנושא מחייב טיפול עומק מיידי ודחוף. אחרת לא ניתן יהיה לתת לנוסעים את השירות שמגיע להם", כתב עידן, והזהיר מפני העומסים הצפויים בסוף אוגוסט ובתקופת החגים.
גורמים בשדה טוענים כי לא התקיימה שביתה רשמית, אלא שעובדים סירבו להמשיך מעבר ל-12 שעות במשמרת ולא לקחו על עצמם שעות נוספות אחרי תקופה ממושכת של עומס ושחיקה. לדבריהם, חלק מהעובדים מתמודדים גם עם כאבי גב ורגליים, והעומס המצטבר פגע לבסוף ביכולת התפעולית.
נתב״ג אמנם חזר בינתיים לפעילות, אך המחלוקת על מה שהתרחש נשארה פתוחה.
