בלי רב-קו ובלי אפליקציות: מהפכת התשלום באוטובוסים

מליאת הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את הצעת החוק שתאפשר לנוסעים בתחבורה הציבורית, כולל אוטובוסים ורכבות, לשלם ישירות באשראי. המהלך שמוביל חבר הכנסת וואליד אלהואשלה נועד להקל על נוסעים מזדמנים שנתקלים כיום בקושי הטענת כרטיסים ייעודיים

אוטובוסי חברת אקסטרה. צילום: באדיבות החברה

בשורה משמחת לכל מי שמשתמש בתחבורה הציבורית ברחבי הארץ. מליאת הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את הצעת חוק תשלום בכרטיס אשראי בעד נסיעה בתחבורה ציבורית (תיקוני חקיקה), התשפ"ד-2024. ההצעה זכתה לתמיכה מקיר לקיר כאשר 15 חברי כנסת הצביעו בעדה, ללא שום מתנגדים או נמנעים.

הצעת החוק קובעת כי הנוסעים יוכלו לשלם עבור נסיעה בתחבורה הציבורית, ובכלל זה באוטובוסים וברכבת הארצית, גם באמצעות כרטיס אשראי. פתרון זה יתווסף לדרכי התשלום הקיימות כיום, ולא יחליף אותן. לאחר האישור בקריאה ראשונה, ההצעה תוחזר כעת לדיונים מפורטים בוועדת הכלכלה של הכנסת כדי להכין אותה להמשך חקיקה.

אוטובוס אגד. צילום: אגד
אוטובוס, אילוסטרציה . צילום: אגד

סוף לסרבול בתחנות ובאוטובוסים

הצורך בשינוי עלה בעקבות הקשיים הטכנולוגיים והבירוקרטיים שחווים נוסעים רבים, ובמיוחד אלו שמשתמשים באוטובוסים וברכבות רק לעיתים רחוקות. בדברי ההסבר להצעה נכתב במפורש: "כיום השימוש באמצעי התשלום האמורים בתחבורה הציבורית עלול להיות מסורבל, משום שלא אחת הוא מחייב הורדת יישומונים לטלפונים הסלולריים של הנוסעים או רכישת כרטיס ייעודי ('רב-קו') וטעינתו מבעוד מועד".

היוזמה הזו נועדה לפתוח את השערים ולעודד שימוש נרחב, פשוט ונוח יותר בתחבורה הציבורית בישראל. מטרת החוק היא "להקל על נוסעים, ובפרט נוסעים מזדמנים, לשלם בעד הנסיעה ולעודד את השימוש בתחבורה הציבורית". הנוסעים לא יצטרכו עוד להסתבך עם הגדרות דיגיטליות מורכבות או לחפש עמדות טעינה ברחובות לפני שהם עולים לנסיעה.

חשוב לדעת גם כי השינוי המיוחל לא יקרה בבת אחת, אלא ידרוש תקופת היערכות מסודרת של חברות התחבורה והמערכות הטכנולוגיות שלהן. על פי הצעת החוק הנוכחית, התחילה הרשמית של התיקון המוצע תהיה תשעה חודשים מיום הפרסום הרשמי של החוק בספר החוקים.

guest
0 תגובות
עוד כתבות שיעניינו אותך